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Roboter Für Binäre Optionen Kostenlos TestenEroffnung unseres Marktes zu unseren Wettbewerbern und in diesem speziellen Fall in Japan vor allem. Schlussel fur die Wiederbelebung der automotive-Branche mit die doppelte Herausforderung des Klimas und des globalen Wettbewerbs konfrontiert werden. andere Lander wie Japan oder China, haben in den Fahrzeugen und Elektrobatterien investiert. Europaische Industrie seit vielen Jahren. zunehmenden internationalen Wettbewerb. In dieser Zeit der Krise mussen wir auf Investitionen in Forschung und Entwicklung von Elektro-und Hybridfahrzeugen aufbauen.

Nachladen und geeignete Ma?nahmen zur Unterstutzung Arbeitnehmer neue Qualifikationen zu erwerben. Europaischen Automobilindustrie als Ganzes, weltweit fuhrend auf dem Markt fur saubere Fahrzeuge zu werden? Barrieren in der Automobilbranche im besonderen Tarif. und Kosten fur Automobilhersteller. die Kommission hat grunes Licht fur die formelle Verhandlungen uber den Abschluss eines Freihandelsabkommens mit Japan offnen.

Also, vor kurzem beispielsweise eine Zusammenarbeit auf der internationalen technischen Anforderungen fur Elektrofahrzeuge. Die Beseitigung dieser Hindernisse ist unerlasslich, um zu vermeiden, weiter verscharfen die Situation eines maroden Sektors der Wirtschaft. fur Elektro- und Hybridfahrzeuge. die konkreten Ma?nahmen, dass die Kommission in den nachsten Jahren zur Erreichung dieses Ziels umsetzen wird. Wenn diese Verhandlungen abgeschlossen sind, muss Europa bereit sein. wichtig Automobil-Produktionskapazitat, haben in der Tat angenommen, auch bestimmte n, um saubere und effiziente Fahrzeuge in Produktion Energietechnologien zu entwickeln. Milliarden Euro, die Europaische Initiative fur umweltfreundliche Fahrzeuge.

Es muss starken die Automobil-Branche, und um dies zu tun, mussen stellen, dass es einen echten Wettbewerbsvorteil gegenuber seinen Mitbewerbern genie?t. Sie gewahrleisten die Wiederbelebung des Automobilsektors, ermoglicht es, die doppelte Herausforderung des Klimawandels und des globalen Wettbewerbs zu bewaltigen. Wettbewerbsfahigkeit fur viele Jahre. insbesondere angesichts des zunehmenden internationalen Wettbewerbs.

Jedoch haben andere Lander wie Japan und China, in Elektrofahrzeugen und Batterien sehr stark investiert. Wir sind ins Hintertreffen, und dies wird sehr schadlich erweisen, wenn wir unseren Markt zu unseren Konkurrenten, vor allem Japan offnen. Aufladen von Infrastruktur und Ma?nahmen unterstutzen Arbeitnehmer die notwendigen neue Fahigkeiten erwerben. Welche neuen Ma?nahmen beabsichtigt die Kommission, zur Forderung der europaischen Automobilindustrie als Ganzes, weltweit fuhrend auf dem Markt fur saubere Fahrzeuge zu enthullen? Dieses Ziel ist, die konkreten Ma?nahmen, die die Kommission in den nachsten Jahren umsetzen wird eingedenk.

Deshalb z. B. Zusammenarbeit begann vor kurzem uber die internationalen technischen Anforderungen fur Elektrofahrzeuge. Minsk, Vereinigung der Polen in Belarus. Unsere weltweiten Partner, die wichtige Automobilproduktion Fahigkeiten haben, haben in der Tat auch spezifische n zur Entwicklung von Technologien fur saubere und energieeffiziente Fahrzeuge angenommen. Annahme der internationalen Vorschriften fuhren, Skaleneffekte und Kosteneinsparungen fur Automobil-Hersteller. Grunde fur die Verweigerung der ihnen Visa haben nicht gegeben werden.

Abzuschlie?en Sie Projekte zur Forderung der polnischen Bildung in Belarus. Dies ist eine weitere Aktion gegen die polnische Minderheit in Belarus. die Verfolgung der polnischen Minderheit durch die belarussischen Behorden? Minsk, gegen sie sind kriminelle Falle, oft kommt zu den Verhaftungen von Mitgliedern der polnischen Organisationen, Ihnen finanzielle Sanktionen angewendet. Die EU ist der festen Uberzeugung, dass die Forderung dieser Art der Kontakte zwischen den Menschen sehr wichtig ist. Die EU erweitert stark dies durch eine Reihe von Initiativen. Spracherziehung in Baranovichy wurde verweigert Einreise in das Land der belarussischen Behorden.

Keine Grunde sind fur die Verweigerung des Visa ausgefuhrt. Lehrbucher wurden auch diskutiert worden. die von den Behorden in Minsk nicht anerkannt wird.

Es wurde angesprochen haben die Unterzeichnung durch Polen und Wei?russland ein Abkommen uber Zusammenarbeit im Bereich der Bildung. Naturlich, bedauert die Europaische Union, dass die belarussischen Behorden ergreifen, um die, Menschen, Behinderung der nationalen Minderheiten pflegen ihre Kultur oder ganz allgemein die Vertreter der europaischen Zivilgesellschaft Besuche in Belarus zu verhindern zu brechen. Spracherziehung in Belarus. ZPB Aktivisten werden durch die Behorden in Minsk und nach Ma?gabe der Strafverfolgung unterdruckt. Es ist noch eine weitere Ma?nahme gegen die polnische Minderheit in Belarus. Die EU hat diese Aktivitaten durch seine verschiedenen Initiativen wesentlich gefordert. Die Weigerung, Bildung Ministerialbeamte in Belarus war eindeutig keine willkurliche Entscheidung vom Konsul, sondern eine bewusste Entscheidung der Behorden in Minsk.

Kontakte zu Menschen, Minderheiten daran hindern, ihre kulturspezifische oder ganz allgemein zu verhindern, dass Vertreter der europaischen Zivilgesellschaft in Belarus zu besuchen. Beabsichtigt die Kommission eingreifen im Falle der Verweigerung der polnischen Bildung Ministerialbeamte in Belarus zu ermoglichen und ihren Widerstand gegen die klaren Unterdruckung und Verfolgung der polnischen Minderheit durch die belarussischen Behorden zu au?ern? Jedenfalls hat OLAF Schlussfolgerungen auf der Grundlage von Indizien gezogen. EU hat verfunffacht die Hohe seiner engagierten Zivilgesellschaft Unterstutzung und fordert die belarussischen Behorden repressive Aktivitaten gegen die Organisationen der Zivilgesellschaft und ihre Fuhrer zu unterlassen. Allerdings haben solche Proben Wert nur in Verbindung mit der direkten Beweis.

Ich kann nicht die Unschuldsvermutung zu besiegen. Wenn Kommissar John Dalli Licht zweifelhafte Weise freigegeben ist in denen OLAF tatig. als unvollstandig, Necomprehensive und ausreichende Beweise fehlen.

Es ist ein grundlegendes Prinzip der Rechtsstaatlichkeit. Gibt es in mindestens einem Fall, in dem OLAF Schlussfolgerungen ohne sogar die Untersuchung gezogen hat. OLAF ist eine autonome Struktur, die innerhalb des Bildes betreibt.

So wurde der Abschluss der offentlichen Brunnen vor dem offiziellen Abschluss der Untersuchung mitgeteilt. autonom bedeutet nicht, dass als unverantwortlich und nicht gegenuber jedermann. Daruber hinaus nicht nur hat diese Schlussfolgerungen sind nicht nachgewiesen worden, aber es gab divergent, obwohl tatsachlich Situationen auf materiellen und verfahrensrechtlichen ahnelten. Wenn sie die aktuelle Betriebsart des OLAF akzeptieren und die Verantwortung dafur ubernimmt?

Nicht als eine europaische Institution in seinem eigenen Recht arbeitet OLAF unter welcher Autoritat zu uberwachen. Autonomie bezieht sich auf die Verfolgung von Beton und nicht auf die Art und Weise der allgemeinen Ansatz ist, was in der Losung des Falles.



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